Tenaga turbocharger berasal dari gas buang yang bersuhu dan bertekanan tinggi, sehingga tidak memakan tenaga mesin tambahan.Ini sangat berbeda dengan situasi di mana supercharger menghabiskan 7% tenaga mesin.Selain itu, turbocharger terhubung langsung ke pipa knalpot dan memiliki struktur yang kompak.
“Semakin besar tekanannya, semakin besar pula kekuatannya.”Ini adalah gambaran sebenarnya dari turbocharging.Secara umum, nilai peningkatan supercharger berada di bawah 0,5bar, dan seiring dengan peningkatan kecepatan, maka akan mengkonsumsi lebih banyak tenaga mesin.Namun turbocharging tidak memiliki kekurangan sama sekali.Sebaliknya, kekuatannya akan menjadi lebih kuat seiring dengan meningkatnya kecepatan.Karena dengan bertambahnya putaran mesin maka tekanan gas buang akan semakin besar, dan gaya yang bekerja pada turbin juga akan semakin besar.Kecepatan seluruh rotor akan meningkat dengan cepat, dan impeler kompresor juga dapat berputar dengan kecepatan tinggi.
Peningkatan turbo dapat dengan mudah melebihi nilai peningkatan 1 bar.Banyak mobil yang dimodifikasi dapat dengan mudah mencapai nilai dorongan tinggi sebesar 1,5 setelah penguatan silinder dan penyetelan komputer.Misalnya, nilai boost asli beberapa mobil adalah 0,9, dan setelah disesuaikan dengan komputer mesin, dapat dengan mudah mencapai 1,5.Namun nilai boost pada mobil non-performa yang biasa kita beli untuk keperluan rumah tangga jauh lebih rendah dari 1, biasanya antara 0,3-0,5, yang dapat menyeimbangkan performa, konsumsi bahan bakar, dan umur mesin.Turbocharging memiliki nilai dorongan yang jauh lebih tinggi daripada supercharging, sehingga peningkatan tenaga mesin lebih besar.
Turbocharger memiliki struktur yang sederhana, tidak memakan tenaga mesin sendiri, dan memiliki nilai boost yang tinggi.Faktor-faktor ini memberikan keuntungan besar pada turbocharging.Namun, prinsip turbocharging membuatnya memiliki bahaya besar yang tersembunyi: suhu tinggi.Sumber panas utama adalah suhu gas buang.Temperatur pembuangan mesin bensin bisa mencapai 750-900 derajat saat bekerja pada beban penuh, dan hampir 700 derajat pada kondisi pengoperasian normal.Gas buang ini akan menjadi dingin saat menggerakkan turbin untuk berputar.Kemana perginya suhu ini?Itu diserap oleh bilah turbin.
ShanghaiSHOUYUAN Power Technology Co., Ltd.sangat baguspemasok pabrikdariturbocharger purnajualDanbagian turbountuk truk, dan aplikasi tugas berat lainnya.Selama lebih dari 20 tahun, produk kami telah melayani kebutuhan pemulihan.Di Shanghai SHOUYUAN, kami tetap menyediakan pelanggan kamiturbo berkualitas tinggidengan harga terbaik.Produk kami mencakup berbagai macam produk yang dapat diterapkan pada mesin yang berbeda, termasukCUMMIN, ULAT, KOMATSU, VOLVO, PERKIN…
Waktu posting: 23 Januari 2024