TurbochargerDatanglah dalam enam desain utama, masing -masing menawarkan keunggulan dan kelemahan unik.
Turbo tunggal - Konfigurasi ini umumnya ditemukan di mesin inline karena posisi port knalpot pada satu sisi. Ini dapat mencocokkan atau melampaui kemampuan boost dari pengaturan twin-turbo, meskipun dengan mengorbankan ambang batas boost tinggi, menghasilkan pita listrik yang lebih sempit.
Twin Turbo - Biasanya digunakan di mesin V dengan set ganda port knalpot, turbo kembar umumnya diposisikan di setiap sisi ruang mesin. Namun, di mesin dengan tata letak V panas, mereka terletak di dalam lembah mesin. Memanfaatkan dua turbo memungkinkan penggunaan turbin yang lebih kecil, sehingga memperluas pita daya dan meningkatkan torsi low-end karena ambang batas yang lebih rendah.
TWIN -SCROLL TURBO - Desain ini menggunakan dua jalur knalpot terpisah ke turbo, secara efektif mengurangi penurunan kinerja yang disebabkan oleh tekanan negatif yang dihasilkan dari tumpang tindih katup. Memasangkan silinder penembakan non-berturut-turut menghilangkan gangguan dalam kecepatan gas buang, yang mengarah ke peningkatan kinerja yang penting pada turbo scroll tunggal. Mesin perkuatan yang awalnya tidak dirancang untuk turbo gulir kembar memerlukan manifold knalpot baru yang kompatibel.
Variabel Twin-Scroll Turbo-Dibangun di atas perolehan kinerja turbo kembar-gulir, turbo kembar-gulir variabel mengintegrasikan turbin kedua. Turbin ini dapat beroperasi secara independen untuk mengoptimalkan kecepatan knalpot atau bersama untuk menghasilkan daya maksimum, terlibat pada rpm mesin yang lebih tinggi ketika posisi throttle mencapai titik tertentu. Turbocharger gulir kembar variabel menggabungkan keunggulan turbo kecil dan besar sambil mengurangi kekurangan yang melekat.
Variabel Geometry Turbo - Dilengkapi dengan baling -baling yang dapat disesuaikan di sekitar turbin, menawarkan pita listrik yang luas. Kalses tetap ditutup secara dominan selama RPM mesin rendah, memastikan spooling cepat, dan dibuka selama RPM mesin tinggi untuk meminimalkan pembatasan yang mungkin menghambat kinerja di redline mesin. Terlepas dari ini, turbo geometri variabel memperkenalkan kompleksitas tambahan, yang mengarah pada peningkatan titik kegagalan potensial.
Turbo Listrik - Bantuan turbo berbantuan listrik dalam putaran turbin ketika mesin beroperasi pada RPM rendah dan gagal menghasilkan gas buang yang cukup untuk rotasi turbo yang efektif. Memasukkan motor listrik dan baterai tambahan, e-turbo memperkenalkan kompleksitas dan berat.
Di Shouyuan, kami memiliki garis lengkap untuk menghasilkan tidak hanya turbocharger berkualitas tinggi, tetapi juga bagian turbo sepertikartrid, roda turbin, roda kompresor, Perbaikan Kit dan seterusnya selama lebih dari dua puluh tahun. Sebagai seorang profesionalProdusen Turbocharger di China, produk kami dapat diterapkan pada berbagai kendaraan. Di Shouyuan, kami memasok pelanggan kami dengan produk dan jiwa produk terbaik.
Waktu pos: Oktober-24-2023