Turbochargerhadir dalam enam desain utama, masing-masing menawarkan kelebihan dan kekurangan yang unik.
Turbo tunggal - Konfigurasi ini umumnya ditemukan pada mesin inline karena posisi lubang pembuangan di satu sisi. Ini dapat menyamai atau melampaui kemampuan peningkatan dari pengaturan twin-turbo, meskipun dengan mengorbankan ambang batas peningkatan yang tinggi, sehingga menghasilkan pita daya yang lebih sempit.
Twin turbo - Biasanya digunakan pada mesin V dengan dua set lubang pembuangan, turbo kembar umumnya diposisikan di setiap sisi ruang mesin. Namun, pada mesin dengan tata letak V panas, letaknya berada di dalam lembah mesin. Memanfaatkan dua turbo memungkinkan penggunaan turbin yang lebih kecil, sehingga memperluas pita daya dan meningkatkan torsi low-end karena ambang batas dorongan yang lebih rendah.
Turbo gulir ganda - Desain ini menggunakan dua jalur pembuangan terpisah ke turbo, yang secara efektif mengurangi penurunan kinerja yang disebabkan oleh tekanan negatif akibat tumpang tindih katup. Memasangkan silinder pembakaran non-berturut-turut menghilangkan gangguan pada kecepatan gas buang, sehingga menghasilkan peningkatan kinerja yang signifikan dibandingkan turbo gulir tunggal. Perkuatan mesin yang awalnya tidak dirancang untuk turbo gulir ganda memerlukan manifold buang baru yang kompatibel.
Turbo gulir ganda variabel - Berdasarkan peningkatan kinerja turbo gulir ganda, turbo gulir ganda variabel mengintegrasikan turbin kedua. Turbin ini dapat beroperasi secara independen untuk mengoptimalkan kecepatan pembuangan atau secara bersama-sama untuk menghasilkan tenaga maksimum, bekerja pada RPM mesin yang lebih tinggi ketika posisi throttle mencapai titik tertentu. Turbocharger gulir kembar variabel menggabungkan keunggulan turbo kecil dan besar sekaligus mengurangi kekurangan bawaannya.
Turbo geometri variabel - Dilengkapi dengan baling-baling yang dapat disesuaikan di sekeliling turbin, menawarkan pita daya yang lebar. Baling-baling sebagian besar tetap tertutup selama RPM mesin rendah, memastikan spooling cepat, dan terbuka selama RPM mesin tinggi untuk meminimalkan pembatasan yang mungkin menghambat kinerja di redline mesin. Meskipun demikian, turbo geometri variabel menambah kompleksitas, yang menyebabkan peningkatan potensi titik kegagalan.
Turbo listrik - Turbo berbantuan listrik membantu putaran turbin ketika mesin beroperasi pada RPM rendah dan gagal menghasilkan gas buang yang cukup untuk putaran turbo yang efektif. Menggabungkan motor listrik dan baterai tambahan, e-turbo menghadirkan kompleksitas dan bobot.
Di SHOUYUAN, kami memiliki lini lengkap untuk memproduksi tidak hanya turbocharger berkualitas tinggi, tetapi juga suku cadang turbokartrid, roda turbin, roda kompresor, perlengkapan perbaikan dan seterusnya selama lebih dari dua puluh tahun. Sebagai seorang profesionalprodusen turbocharger di Cina, produk kami dapat diaplikasikan pada berbagai kendaraan. Di SHOUYUAN, kami menyediakan produk terbaik kepada pelanggan kami dengan hati dan jiwa.
Waktu posting: 24 Oktober 2023