Memilih turbocharger yang tepat untuk mesin Anda melibatkan banyak pertimbangan.
Fakta tentang mesin spesifik Anda tidak hanya diperlukan, tetapi tujuan penggunaan mesin tersebut juga sama pentingnya.Pendekatan yang paling penting terhadap pertimbangan ini adalah pola pikir realistis.Dengan kata lain, jika Anda melakukan turbocharging pada mesin yang saat ini bertenaga 200 hp dalam bentuk yang disedot secara alami, Anda mungkin ingin mesin tersebut menghasilkan 600 hp.Namun, hal itu mungkin tidak realistis dalam rangkaian modifikasi tambahan yang ingin Anda lakukan.Jika Anda mencari peningkatan tenaga yang bagus untuk berkendara di jalan raya, peningkatan 50 persen lebih realistis dan mencocokkan turbo dengan tingkat peningkatan ini akan memberikan hasil yang lebih memuaskan.Peningkatan tenaga sebesar 300 persen (200 hingga 600 hp) dimungkinkan pada banyak mesin, namun peningkatan seperti itu diperuntukkan bagi mesin kompetisi yang memiliki serangkaian modifikasi tambahan, baik internal maupun eksternal, yang semuanya bekerja sama untuk mencapai tingkat tenaga ini.Salah satu faktor terpenting dalam menentukan turbocharger mana yang paling tepat adalah mempertimbangkan target tenaga kuda Anda.Tapi Anda harus realistis tentang apa yang Anda bidik.
Penerapan dan tujuan penggunaan kendaraan juga sangat penting.Mobil autocross, misalnya, memerlukan peningkatan tenaga yang cepat untuk akselerasi yang cepat, sedangkan mobil Bonneville yang melaju di jalan lurus yang panjang lebih mementingkan tenaga kuda pada kecepatan mesin yang lebih tinggi.Mobil Indy sering kali menyesuaikan turbo untuk trek pendek versus trek panjang karena betapa pentingnya kecocokan turbo untuk mengoptimalkan aliran pada kecepatan mesin dan kendaraan tertentu.Aplikasi tarikan traktor kemungkinan akan menghasilkan kecepatan mesin tertinggi tepat di awal kompetisi, dan seiring dengan kemajuan tarikan, beban semakin meningkat seperti rem prony hingga mesin dimuati secara maksimal oleh kereta luncur penarik.Penggunaan yang berbeda ini memerlukan kecocokan turbo yang berbeda.
Istilah Efisiensi Volumetrik, atau VE, adalah istilah dan konsep yang sangat penting untuk dipahami.Memaksimalkan VE mesin meningkatkan potensi tenaga kuda dan RPM.Dengan pengecualian modifikasi bahan bakar dan pengapian, sebagian besar suku cadang mesin performa tinggi purnajual tradisional pada dasarnya meningkatkan VE mesin.Induksi udara paksa bertujuan untuk meningkatkan VE.Tapi apa sebenarnya Efisiensi Volumetrik itu?
VE mesin adalah perbandingan laju aliran volumetrik udara yang dihitung atau teoritis, versus kemampuan sebenarnya.Sebuah mesin mempunyai kapasitas tetap, misalnya 300 inci kubik.Perpindahan tersebut secara teoritis akan mengalir 300 ci setiap dua putaran mesin (mesin empat langkah harus berputar dua kali agar semua silinder menyelesaikan keempat siklus).Secara teori, terdapat hubungan linier terhadap aliran udara dan RPM mesin, yaitu menggandakan putaran per menit akan menggandakan jumlah udara yang dipindahkan oleh mesin.Jika suatu mesin mampu mengalirkan udara selama pengoperasian sebanyak yang dimungkinkan oleh perhitungan teoritis, maka mesin tersebut akan mempunyai VE sebesar 100 persen.Namun kenyataannya hal itu jarang terjadi.
Meskipun ada beberapa mesin yang mencapai VE 100 persen atau lebih tinggi, sebagian besar tidak.Ada banyak faktor yang menghambat kemampuan mesin untuk memenuhi efisiensi volumetrik 100 persen, ada yang disengaja, ada pula yang tidak dapat dihindari.Misalnya, rumah dan filter pembersih udara biasanya akan menghalangi aliran udara masuk, namun Anda tentu tidak ingin mengoperasikan mesin tanpa penyaringan udara.
Alasan mengapa turbocharging mempunyai dampak dramatis terhadap kinerja mesin dapat dipahami lebih baik dengan menggunakan konsep efisiensi volumetrik ini.Pada mesin turbocharged, waktu masih membatasi berapa lama katup masuk terbuka, namun jika tekanan masuk lebih besar dari tekanan atmosfer (didorong), maka kita dapat memaksa lebih banyak total volume udara masuk selama pembukaan katup.Kualitas udara untuk keperluan pembakaran ditingkatkan karena kepadatannya juga meningkat.Kombinasi peningkatan tekanan dan kepadatan udara mengkompensasi aspek pembatasan waktu dari kejadian katup dan memungkinkan mesin yang dikuatkan mencapai lebih dari 100% VE.Namun ketika memaksimalkan output tenaga kuda total, bahkan mesin turbocharged akan mendapatkan keuntungan dari banyak perbaikan desain yang sama yang dilakukan untuk meningkatkan VE pada mesin yang disedot secara alami.
Seperti disebutkan di atas, mesin tertentu akan memiliki VE yang lebih baik atau lebih buruk pada pita RPM.Setiap mesin akan memiliki titik terbaiknya, yaitu titik dalam desain mesin di mana, pada kecepatan penuh, efisiensi volumetrik berada pada titik tertinggi.Ini biasanya merupakan titik di mana torsi puncak akan ditemukan pada kurva torsi.Karena VE akan berada pada titik tertingginya, efisiensi bahan bakar maksimum atau BSFC, yang diukur dalam pon bahan bakar per tenaga kuda, per jam, juga akan berada pada efisiensi puncaknya.Saat menghitung kesesuaian turbo yang tepat, VE merupakan elemen penting untuk dipertimbangkan, karena merupakan kontributor penting dalam menentukan kebutuhan aliran udara pada mesin tertentu.
ShanghaiSHOU YUANadalah seorang yang berpengalamanpemasok turbocharger dan suku cadang purnajual, yang menarik sejumlah besar pelanggan dari berbagai negara di pasar internasional.Ada banyak klien yang puas dengan produk kami dan membeli kembali secara rutin setiap bulannya.Pengalaman kami selama 20 tahun di industri turbo dapat memberi Anda produk berkualitas tinggi dan layanan purna jual yang penuh perhatian.Kami memiliki berbagai kategori produk, termasukroda turbin, roda kompresor, rumah kompresor, CHRA, dll. Oleh karena itu, Anda dapat menghubungi kami jika Anda menginginkan suku cadang turbocharger.
Waktu posting: 12 April-2023