Pengosongan turbo adalah pendekatan baru yang dapat memanfaatkan energi yang diperoleh kembali oleh turbin dengan lebih baikdipasang pada aliran gas buang mesin pembakaran dalam. Pemulihan energi pulsa blowdown dalam isolasi energi pulsa perpindahan memungkinkan pemakaian sistem pembuangan untuk mengurangi kerja pemompaan mesin dan meningkatkan penghematan bahan bakar mesin. Ini adalah pendekatan baru terhadap optimalisasi sistem udara yang sebelumnya telah dipelajari untuk mesin yang disedot secara alami. Namun, agar berhasil, pemakaian turbo harus dapat diterapkan pada mesin turbocharged, karena perampingan merupakan arah yang menjanjikan untuk sistem power train di masa depan.
Beberapa penelitian menggunakan pemodelan dinamika gas satu dimensi untuk mengeksplorasi efek turbo-discharging pada mesin bensin turbocharged, khususnya berfokus pada interaksi dengan sistem turbocharging. Hasilnya menunjukkan bahwa torsi puncak mesin meningkat pada kecepatan rendah hingga menengah dengan torsi kecepatan tinggi sedikit berkurang karena adanya pembatasan pernafasan mesin dengan pengangkatan katup buang yang rendah. Torsi puncak mesin sebagai fungsi kecepatan dengan turbocharger dan pengosongan turbo yang lebih besar sebanding dengan turbocharger yang lebih kecil tanpa pengosongan turbo. Peningkatan penghematan bahan bakar terlihat jelas di sebagian besar wilayah muatan sebagian pada peta mesin, dengan nilai puncak bervariasi dari 2 hingga 7% tergantung pada strategi sistem udara mesin dasar. Massa sisa yang terperangkap panas secara konsisten berkurang di sebagian besar peta mesin, dengan pengecualian pada kondisi daya tinggi, di mana efek penurunan tekanan katup mendominasi. Hal ini diharapkan dapat memicu kemajuan dan manfaat penghematan bahan bakar lebih lanjut.
Hasil dari penelitian ini menjanjikan dan menunjukkan bahwa penggunaan sebagian energi gas buang yang tersedia untuk turbo-discharging dibandingkan turbocharging dapat memberikan efek positif pada kinerja mesin beban sebagian dan beban penuh. Masih ada potensi signifikan untuk optimasi lebih lanjut dengan penerapan sistem penggerak katup variabel dan turbocharger.
Referensi
Departemen Perdagangan dan Perindustrian (DTI). Peta jalan teknologi Foresight Vehicle: arah teknologi dan penelitian untuk kendaraan jalan raya masa depan, Versi 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/ringkasan eksekutif (diakses Agustus 2012).
Waktu posting: 16 Mei-2022