Gas buangTurbocharger terdiri dari dua bagian: turbin gas buang dankompresor. Secara umum, turbin gas buang ada di sisi kanan dan kompresor berada di sisi kiri. Mereka coaxial. Casing turbin terbuat dari besi cor paduan tahan panas. Ujung saluran masuk udara terhubung ke pipa knalpot silinder, dan ujung outlet udara terhubung ke port pembuangan mesin diesel. Ujung masuk udara kompresor terhubung ke filter udara dari saluran udara diesel engine, dan ujung outlet udara terhubung ke pipa saluran masuk udara silinder.
1. Turbin gas buang
Turbin gas buang biasanya terdiri dari aPerumahan turbin, cincin nosel dan impeller yang berfungsi. Cincin nozzle terdiri dari cincin dalam nozzle, cincin luar dan bilah nozzle. Saluran yang dibentuk oleh bilah nosel menyusut dari saluran masuk ke outlet. Impeller kerja terdiri dari meja putar dan impeller, dan bilah kerja dipasang di tepi luar meja putar. Cincin nosel dan impeller kerja yang berdekatan membentuk "panggung". Turbin dengan hanya satu tahap disebut turbin tahap tunggal. Sebagian besar supercharger menggunakan turbin satu tahap.
Prinsip kerja turbin gas buang adalah sebagai berikut: Saatmesin diesel bekerja, gas buang melewati pipa knalpot dan mengalir ke cincin nozzle pada tekanan dan suhu tertentu. Karena area saluran cincin nozzle secara bertahap berkurang, laju aliran gas buang di cincin nozzle meningkat (meskipun tekanan dan suhunya menurun). Gas buang berkecepatan tinggi yang keluar dari nozzle memasuki saluran aliran di blade impeller, dan aliran udara terpaksa berputar. Karena gaya sentrifugal, aliran udara menekan ke arah permukaan cekung blade dan berupaya meninggalkan blade, menyebabkan perbedaan tekanan antara permukaan cekung dan cembung dari blade. Gaya yang dihasilkan dari perbedaan tekanan yang bekerja pada semua bilah menghasilkan torsi dampak pada poros yang berputar, menyebabkan impeller berputar ke arah torsi, dan kemudian gas buang yang mengalir keluar dari impeller dikeluarkan dari port knalpot melalui pusat turbin.
2. Kompresor
Kompresor ini terutama terdiri dari inlet udara, impeller kerja, diffuser dan perumahan turbin. Itukompresor adalah koaksial dengan turbin gas buang dan digerakkan oleh turbin gas buang untuk memutar turbin yang bekerja dengan kecepatan tinggi. Turbin yang berfungsi adalah komponen utama kompresor. Biasanya terdiri dari roda pemandu angin melengkung ke depan dan roda kerja semi-terbuka. Kedua bagian tersebut masing -masing dipasang pada poros yang berputar. Bilah lurus diatur secara radial pada roda kerja, dan saluran aliran udara yang diperluas terbentuk di antara masing -masing blade. Karena rotasi roda kerja, udara intake dikompresi karena gaya sentrifugal dan dilemparkan ke tepi luar roda kerja, menyebabkan tekanan, suhu dan kecepatan udara meningkat. Ketika udara mengalir melalui diffuser, energi kinetik udara diubah menjadi energi tekanan karena efek difusi. Di knalpotPerumahan turbin, energi kinetik udara secara bertahap dikonversi menjadi energi tekanan. Dengan cara ini, kepadatan udara intake dari mesin diesel secara signifikan ditingkatkan melalui kompresor.
Waktu posting: Mei-24-2024