Peningkatan efisiensi mesin pembakaran internal telah menyebabkan penurunan suhu gas buang.Pengetatan batas emisi gas buang secara simultan memerlukan metode pengendalian emisi yang semakin kompleks, termasuksetelah perawatanyang efisiensinya sangat bergantung pada suhu gas buang.
Manifold buang berdinding ganda danrumah turbinModul yang terbuat dari lembaran logam telah digunakan pada mesin bensin sejak tahun 2009. Modul ini menawarkan potensi pada mesin Diesel modern untuk mengurangi emisi polutan dan konsumsi bahan bakar.Mereka juga menawarkan keunggulan dalam hal berat komponen dan suhu permukaan dibandingkan dengan komponen besi tuang. Hasilnya menunjukkan bahwa penerapan sistem pembuangan berinsulasi celah udara dapat mengurangi emisi HC, CO, dan NOx di pipa knalpot. kisaran 20 hingga 50%, tergantung pada desain mesin, kelas inersia kendaraan, dan siklus mengemudi, jika dibandingkan dengan sistem pembuangan dasar yang dilengkapi dengan manifold buang besi cor konvensional dan rumah turbin.
Dengan penerapan strategi EGR yang dioptimalkan, peningkatan kadar NOx yang keluar dari mesin dapat dilakukan dengan memanfaatkan tingkat konversi NOx yang lebih tinggi di SDPF.Sebagai konsekuensinya, potensi penghematan bahan bakar secara keseluruhan hingga 2% terlihat pada WLTP dan Peningkatan teknologi lebih lanjut pada mesin diesel diperlukan untuk memenuhi undang-undang gas buang yang semakin ketat dan sekaligus mengurangi emisi CO2.Di UE dan beberapa negara lain, perbaikan dalam prosedur yang diamanatkan, seperti Prosedur Uji Kendaraan Ringan (WLTP) yang diselaraskan di seluruh dunia dan batas emisi berkendara nyata (RDE), hampir pasti akan diterapkan.Penerapan prosedur yang ketat ini akan menuntut peningkatan lebih lanjut dalam efisiensi sistem.Selain DOC dan filter partikulat diesel (DPF), mesin masa depan akan dilengkapi dengan perangkat pengolahan setelah NOx seperti katalis penyimpan NOx atau sistem reduksi katalitik selektif.
Referensi
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), “Sistem Gabungan Inovatif dengan SCR untuk Standar Emisi Ketat Mendatang di AS & UE,” Simposium Internasional Stuttgart ke-13 tentang Teknologi Otomotif dan Mesin, Stuttgart , 2013.
Waktu posting: 23 Mei-2022