Peta baru ini didasarkan pada penggunaan parameter konservatif seperti daya turbocharger dan aliran massa turbin untuk menggambarkan kinerja turbin di semua posisi VGT.Kurva yang diperoleh dilengkapi secara akurat dengan polinomial kuadrat dan teknik interpolasi sederhana memberikan hasil yang dapat diandalkan.
Perampingan adalah tren pengembangan mesin yang memungkinkan efisiensi lebih baik dan emisi lebih rendah berdasarkan peningkatan output daya pada mesin berkapasitas berkurang.Untuk mencapai output yang tinggi ini perlu dilakukan peningkatan tekanan boosting.Dalam dekade terakhir, teknologi turbocharger geometri variabel (VGT) telah menyebar ke semua perpindahan mesin dan semua segmen pasar, dan saat ini, teknologi turbocharging baru sedang dievaluasi seperti kompresor geometri variabel, mesin turbocharged berurutan, atau mesin kompresi dua tahap.
Desain dan sambungan yang tepat dari sistem turbocharging ke mesin pembakaran internal sangat penting untuk perilaku yang benar dari keseluruhan mesin.Lebih khusus lagi, hal ini sangat penting dalam proses pertukaran gas dan selama evolusi sementara mesin, dan hal ini akan sangat mempengaruhi konsumsi spesifik mesin dan emisi polutan.
Karakteristik turbin secara akurat dilengkapi dengan fungsi polinomial kuadrat.Fungsi-fungsi ini mempunyai kekhususan yang dapat dibedakan secara terus-menerus dan tanpa diskontinuitas.Perbedaan antara perilaku turbin pada kondisi aliran stabil atau aliran berdenyut, serta fenomena perpindahan panas melintasi turbin masih dalam penyelidikan.Saat ini, tidak ada solusi sederhana untuk menyelesaikan masalah ini dalam kode 0D.Representasi baru ini menggunakan parameter konservatif yang kurang sensitif terhadap dampaknya.Jadi hasil interpolasi lebih andal dan akurasi simulasi mesin secara keseluruhan ditingkatkan.
Referensi
J. Galindo, H. Clement, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Penilaian a mesin diesel turbocharged berurutan pada siklus mengemudi di kehidupan nyata, Int.J.Veh. Des.49 (1/2/3) (2009).
Waktu posting: 18 April-2022