Di dunia, tujuan utamanya adalah peningkatan penghematan bahan bakar tanpa mengorbankan kriteria kinerja lainnya.Pada langkah pertama, studi parameter vaned diffuser menunjukkan bahwa peningkatan efisiensi di wilayah operasi yang relevan dapat dilakukan dengan mengorbankan pengurangan lebar peta.Menyimpulkan dari hasil tiga geometri variabel dengan kompleksitas yang berbeda-beda berdasarkan vaned diffuser yang dirancang.Hasil dari uji gas panas dan rig uji mesin menunjukkan bahwa semua sistem mampu meningkatkan efisiensi kompresor dan dengan demikian meningkatkan penghematan bahan bakar pada jangkauan penggerak utama mesin tugas berat.
Tantangan tambahan diwakili oleh kebutuhan akan daya tahan yang tinggi, emisi kebisingan yang rendah, dan kinerja transien mesin yang baik.Oleh karena itu, desain sistem kompresor selalu merupakan kompromi antara efisiensi tinggi, lebar peta yang luas, bobot impeler yang rendah, dan daya tahan tinggi yang menghasilkan tahapan kompresor dengan kehilangan aerodinamis yang signifikan pada jarak tempuh utama kendaraan jarak jauh dan dengan demikian a penurunan penghematan bahan bakar.Memecahkan masalah mendasar desain kompresor dengan memperkenalkan geometri variabel dapat mengurangi total biaya kepemilikan yang merupakan nilai jual utama mesin tugas berat.Selain katup resirkulasi yang diterapkan pada turbocharger mobil penumpang, kompresor dengan geometri variabel belum digunakan dalam produksi seri meskipun penelitian mendalam telah dilakukan di bidang ini.
Tiga kompresor variabel telah dikembangkan dengan tujuan meningkatkan penghematan bahan bakar mesin tugas berat di jangkauan berkendara utama tanpa penurunan daya terukur, torsi puncak, stabilitas lonjakan arus, dan daya tahan.Pada langkah pertama, persyaratan mesin sehubungan dengan tahap kompresor telah diturunkan dan titik pengoperasian kompresor yang paling relevan telah diidentifikasi.Jarak tempuh utama truk jarak jauh berhubungan dengan titik pengoperasian pada rasio tekanan tinggi dan aliran massa rendah.Kerugian aerodinamis akibat sudut aliran yang sangat tangensial pada vaneless diffuser memainkan peran dominan dalam rentang operasi ini.
Referensi
BENDER, Werner;ENGELS, Berthold: Turbocharger VTG untuk Aplikasi Diesel Komersial Tugas Berat dengan Performa Pengereman Tinggi.8. Konferensi Aufladetechnische.Dresden, 2002
BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011
Waktu posting: 29 Maret 2022