Fungsi impeler turbocharger

Fungsi dariimpeler turbocharger adalah menggunakan energi gas buang untuk mengompresi udara masuk, meningkatkan volume masuk, dan mengirimkan gas campuran berdensitas tinggi ke ruang bakar untuk pembakaran guna meningkatkan daya keluaran mesin dan meningkatkan torsi mesin, sehingga meningkatkan tenaga mesin. kekuatan.

Mengapa impeler turbocharger perlu diseimbangkan secara dinamis? Ituturbocharger sebenarnya adalah udarakompresor yang meningkatkan volume asupan dengan mengompresi udara. Ia menggunakan dampak inersia dari gas buang yang dikeluarkan oleh mesin untuk menggerakkannyaturbin di ruang turbin. Turbin menggerakkan koaksial pendorong, dan impeller menekan udara yang dikirim oleh pipa filter udara untuk memberi tekanan ke dalam silinder. Ketika kecepatan mesin meningkat, kecepatan pelepasan gas buang dan kecepatan turbin juga meningkat secara serempak, dan impeller memampatkan lebih banyak udara ke dalam silinder. Peningkatan tekanan dan kepadatan udara dapat membakar lebih banyak bahan bakar. Peningkatan volume bahan bakar dan penyesuaian kecepatan mesin dapat meningkatkan daya keluaran mesin.

Itumesin knalpot turbocharger kini banyak digunakan. Turbochargernya poros rotor digunakan dalam lingkungan operasi kecepatan tinggi, dengan kecepatan 10.000 hingga lebih dari 200.000 putaran per menit. Di bawah putaran kecepatan tinggi ini, keseimbangan dinamis harus dilakukan. Melalui mesin penyeimbang dinamis turbocharger, deteksi penyeimbangan dinamis yang efisien dapat dicapai.

Turbochargernyaporos rotor impeler dan bodi mengacu pada tempa dengan kekuatan mekanik yang cukup untuk menahan torsi yang ditransmisikan oleh penggerak utama dan torsi elektromagnetik yang sangat besar dari korsleting mendadak pada outlet generator, dan memiliki konduktivitas magnetik yang baik, yang merupakan pembawa kutub magnet utama dari mesin. generator.

Dengan pengembangan berkelanjutan teknologi turbocharging otomotif, kecepatan pengoperasian rakitan rotor turbocharger saat ini dapat mencapai 60000r/mnt hingga 240000r/mnt. Sebagai intinyakomponendari supercharger, rotor supercharger akan menyebabkan getaran dan kebisingan yang lebih besar selama putaran kecepatan tinggi, yang secara langsung akan menyebabkan keausan pada bantalan mengambang, bantalan dorong, dan bahkan bagian penyegelan, sehingga mengurangi masa pakai supercharger dan mengubur bahaya tersembunyi bagi berkendara yang aman. Oleh karena itu, perlu dilakukan deteksi dan koreksi keseimbangan dinamis pada rotor turbocharger.