Fungsi impeller turbocharger

Fungsi dariImpeller Turbocharger adalah menggunakan energi gas buang untuk mengompres udara intake, meningkatkan volume intake, dan mengirim gas campuran dengan kepadatan tinggi ke dalam ruang pembakaran untuk pembakaran untuk meningkatkan tenaga output mesin dan meningkatkan torsi mesin, sehingga meningkatkan tenaga mesin.

Mengapa impeller turbocharger harus seimbang secara dinamis? ItuTurbocharger sebenarnya udarakompresor Itu meningkatkan volume intake dengan mengompresi udara. Itu menggunakan dampak inersia dari gas buang yang dikeluarkan oleh mesin untuk menggerakkanturbin di ruang turbin. Turbin menggerakkan koaksial Impeller, dan impeller menekan udara yang dikirim oleh pipa filter udara untuk menekannya ke dalam silinder. Ketika kecepatan engine meningkat, kecepatan pelepasan gas buang dan kecepatan turbin juga meningkat secara sinkron, dan impeller menekan lebih banyak udara ke dalam silinder. Peningkatan tekanan dan kepadatan udara dapat membakar lebih banyak bahan bakar. Peningkatan volume bahan bakar yang sesuai dan penyesuaian kecepatan engine dapat meningkatkan tenaga output mesin.

Itumesin Turbocharger knalpot sekarang banyak digunakan. Turbocharger poros rotor digunakan dalam lingkungan operasi berkecepatan tinggi, dengan kecepatan 10.000 hingga lebih dari 200.000 revolusi per menit. Di bawah rotasi berkecepatan tinggi ini, penyeimbangan dinamis harus dilakukan. Melalui mesin penyeimbang dinamis turbocharger, deteksi penyeimbangan dinamis yang efisien dapat dicapai.

Turbochargerporos rotor impeller dan tubuh merujuk pada pengampunan dengan kekuatan mekanik yang cukup untuk menahan torsi yang ditransmisikan oleh penggerak utama dan torsi elektromagnetik besar dari sirkuit pendek yang tiba -tiba di outlet generator, dan memiliki konduktivitas magnetik yang baik, yang merupakan pembawa kutub magnet utama generator.

Dengan pengembangan berkelanjutan dari teknologi turbocharging otomotif, kecepatan operasi rakitan rotor turbocharger saat ini dapat mencapai 60000R/menit hingga 240000R/mnt. Sebagai intinyakomponenDari supercharger, rotor supercharger akan menyebabkan getaran dan kebisingan yang lebih besar selama rotasi berkecepatan tinggi, yang secara langsung akan menyebabkan keausan bantalan mengambang, bantalan dorongan dan bahkan bagian penyegelan, sehingga mengurangi masa pakai supercharger dan mengubur bahaya tersembunyi untuk mengemudi yang aman. Oleh karena itu, perlu melakukan deteksi penyeimbangan dinamis dan koreksi pada rotor turbocharger.