Mesin turbocharged memiliki banyak keunggulan. Untuk mesin yang sama, setelah memasang aTurbocharger, daya maksimum dapat ditingkatkan sekitar 40%, dan konsumsi bahan bakar juga lebih rendah dari mesin yang disedot secara alami dengan tenaga yang sama. Namun, dalam hal penggunaan, pemeliharaan dan perawatan, mesin turbocharged lebih halus. Jika tidak digunakan dan dipelihara dengan benar, masa pakai turbin akan berkurang dan mesin akan rusak.
Setelah mesin dinyalakan, turbin tidak dapat segera terlibat untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi, karena turbocharger hanya dapat menunjukkan kekuatannya ketika berjalan pada kecepatan tinggi, sehingga operasi turbocharger berkecepatan tinggi juga membutuhkan perlindungan pelumasan oli yang baik. Ketika mobil baru saja dimulai, berbagai indeks minyak belum mencapai tahap perlindungan, dan laju alirannya tidak secepat pada suhu kerja. Oleh karena itu, perlu menunggu sampai suhu oli naik ke suhu kerja normal sebelum membiarkan mesin berjalan pada kecepatan tinggi untuk memainkan peran turbocharging.
Saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, suhu turbocharger dan komponen terkait akan sangat tinggi. Setelah mesin dimatikan, turbin masih berjalan karena inersia, dan masih membutuhkan oli untuk terus melumasi dan melindunginya, tetapi mesin dimatikan, menyebabkan tekanan oli turun dengan cepat ke nol, dan pelumasan oli akan terganggu. Pada saat yang sama, panas di dalam supercharger tidak dapat diambil oleh minyak, yang akan mengurangi kualitas minyak, merusak turbocharger dan merusak bantalan. Oleh karena itu, sebelum mematikan mesin, Anda harus menganggur selama sekitar tiga menit atau membiarkan mobil berjalan perlahan untuk sementara waktu setelah mematikan mesin, mengontrol kecepatan di bawah kisaran turbocharger, dan mengurangi suhu turbocharger. Tentu saja, banyak model turbocharger sekarang menggunakan perangkat pendingin air. Ketika mesin tiba -tiba mati, pendingin air masih bisa terus berperan dalam secara bertahap mendinginkan turbocharger.
Suhu operasi turbocharger setinggi 900 ℃ -1000 ℃. Dalam kondisi kerja beban penuh, kecepatannya dapat mencapai 180.000 hingga 200.000 revolusi per menit, dan lingkungan kerja keras. Banyak masalah dengan turbocharger disebabkan oleh siklus penggantian oli yang terlalu panjang atau penggunaan minyak inferior, yang menyebabkan poros utama turbin mengambang tidak memiliki pelumasan dan disipasi panas, sehingga merusak segel oli, menyebabkan kebocoran oli, dan minyak pembakaran. Pengoperasian turbocharger berkecepatan tinggi dan mesin membutuhkan oli mesin untuk memiliki ketahanan geser yang kuat. Oleh karena itu, ketika memilih oli mesin, oli mesin sintetis sepenuhnya bermutu tinggi harus dipilih. Minyak mineral biasa tidak cocok untuk mesin turbocharged.
Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a pabrikan untuk Turbocharger aftermarket Dan Bagian Turbo di Cina. Angka bagian53279706515、6205-81-8110、49135-05122 Miliki diskon besar baru -baru ini. Jika Anda tertarik, silakan hubungi kami segera.
Waktu posting: Sep-06-2024