Di bawah pengaruh kebijakan konservasi energi dan pengurangan emisi di seluruh dunia, teknologi turbocharging digunakan oleh semakin banyak produsen mobil. Bahkan beberapa produsen mobil Jepang yang awalnya bersikeras menggunakan mesin yang disedot secara alami telah bergabung dengan kelompok turbocharging. Prinsip turbocharging juga relatif sederhana, terutama mengandalkanturbin dan pengisian super. Terdapat dua turbin, satu di sisi buang dan satu lagi di sisi masuk, yang dihubungkan secara kakuturbo batang. Turbin di sisi knalpot digerakkan oleh gas buang setelahnyamesinterbakar, menggerakkan turbin pada sisi intake.
Peningkatan kekuatan. Keuntungan terbesar dari turbocharging adalah dapat meningkatkan tenaga mesin secara signifikan tanpa menambah perpindahan mesin. Setelah suatu mesin dilengkapi dengan aturbocharger, tenaga keluaran maksimumnya dapat ditingkatkan sekitar 40% atau bahkan lebih dibandingkan mesin tanpa turbocharger. Artinya, mesin dengan ukuran dan bobot yang sama dapat menghasilkan tenaga lebih besar setelah dilengkapi turbocharger.
Ekonomis. Itumesin turbocharged berukuran kecil dan strukturnya sederhana, sehingga sangat mengurangi biaya penelitian dan pengembangan serta biaya produksi, jauh lebih murah dibandingkan biaya pengoptimalan mesin aspirasi alami berkapasitas besar. Karena turbocharger gas buang memulihkan sebagian energinya, penghematan mesin setelah turbocharging juga meningkat secara signifikan. Selain itu, kehilangan mekanis dan kehilangan panas relatif berkurang, efisiensi mekanis dan efisiensi termal mesin ditingkatkan, dan tingkat konsumsi bahan bakar mesin setelah turbocharging dapat dikurangi sebesar 5%-10%, sekaligus meningkatkan indeks emisi. .
Ekologi. Itumesin diesel turbocharger menggunakan teknologi turbin dan supercharging, yang akan mengurangi emisi CO, CH, dan PM, sehingga bermanfaat bagi perlindungan lingkungan.
Waktu posting: 10 Mei-2024