Ukuranroda kompresorsangat menentukan untuk menghindari salah satu cacat turbo, penundaannya.
Lag turbo dimotivasi oleh jumlah massa yang berputar dan momen inersia yang dihasilkannya tergantung pada ukuran dan bentuknya, semakin kecil ukuran roda kompresor dan semakin sedikit bobot, semakin besar kemampuan untuk mengubah kecepatan rotasi dan oleh karena itu semakin sedikit efek penundaan yang terjadi dalam operasinya.
Di sisi lain, ukuran roda kompresor menjadi penting dalam cara mereka beroperasi dan aliran yang akan ditangani, karenanya turbo besar tidak dapat berputar pada kecepatan tinggi karena tekanan yang akan dikenakan bagian terluar dari roda kompresor. dan memiliki efek penundaan yang lebih besar saat mencapai tekanan pasokan maksimum, dari nol beban.
Pada mesin statis dengan perpindahan besar dan turbo yang sangat besar, penggerak langsung ke roda kompresor mungkin diperlukan pada fase pertama rotasi sehingga dengan cepat mencapai rezim bebannya. Turbo kecil memungkinkan kecepatan rotasi yang lebih tinggi dan keterlambatan perubahan kecepatan yang lebih rendah, yang memfasilitasi respons dan mengurangi keterlambatan.
Pengurangan berat badan mengurangi momen inersia dari roda kompresor, itulah sebabnya beberapa turbo memiliki bilah yang terbuat dari bahan keramik, yang tahan terhadap suhu tinggi dengan sangat berkurang, meskipun mereka lebih rapuh. Turbo yang terlalu kecil mungkin tidak memiliki kapasitas untuk memasok kebutuhan aliran tinggi.
ShanghaiShou Yuan. pemasok satu atap berskala besarTurbocharger aftermarketDanBagian Mesin Turbo, dapat menyediakan semua jenisTurbochargermemperbaikikitdan bagian -bagian, termasuk perumahan turbin, roda kompresor,Chra, dll. Kami tidak mengeluarkan biaya dalam merancang dan memproduksi turbocharger kami, hanya menggunakan bahan dan komponen berkualitas tinggi untuk memastikan daya tahan dan keandalan yang tak tertandingi.
Waktu posting: Sep-20-2023