A turbochargersebenarnya adalah kompresor udara yang memampatkan udara melalui kerja sama antar bagian (Peluru,Perumahan Kompresor, Perumahan Turbin…) untuk meningkatkan volume udara masuk.Ia menggunakan momentum inersia gas buang dari mesin untuk menggerakkan turbin di ruang turbin, yang menggerakkan roda kompresor koaksial.Roda kompresor menekan udara yang dikirim oleh pipa filter udara untuk memberikan tekanan ke dalam silinder.Ketika kecepatan mesin meningkat, kecepatan pelepasan gas buang dan kecepatan turbo juga meningkat secara serempak, dan roda kompresor memampatkan lebih banyak udara ke dalam silinder.Tekanan dan kepadatan udara meningkat untuk membakar lebih banyak bahan bakar.Tingkatkan jumlah bahan bakar dan sesuaikan kecepatan mesin.Tenaga keluaran mesin dapat ditingkatkan.
Oleh karena itu, Di mataprodusen turbocharger, turbocharger relatif “sangat bagus”, dan dibandingkan dengan mesin atmosferik biasa, kebutuhannya terhadap produk oli juga lebih besar.Sebagian dari fenomena pembakaran oli sebagian besar disebabkan oleh rusaknya segel oli antara oli dan pipa intake, karena poros utama turbocharger mengadopsi desain mengambang, dan seluruh poros utamabatangmengandalkan minyak pelumas untuk pembuangan panas dan pelumasan., karena viskositasnya yang tinggi dan fluiditas yang buruk, hal ini akan menyebabkan poros putar utama turbin terapung gagal melumasi dan menghilangkan panas secara normal.Pilih oli mesin dengan kualitas oli yang baik, ketahanan oksidasi, ketahanan aus, ketahanan suhu tinggi, pelumasan dan pembuangan panas akan lebih baik.
Penggunaan turbocharger harus memberikan perhatian khusus pada penggantian filter oli dan filter udara secara tepat waktu, dan menjaga turbo tetap bersih.Khususnya untuk turbo trukDanturbo aplikasi berat lainnya, celah kesesuaian antara poros turbocharger dan selongsong poros sangat kecil.Jika oli bekas tidak murni atau filter oli tidak bersih akan menyebabkan keausan berlebihan pada turbocharger.
Waktu posting: 25 Agustus-2023