Penerapan turbocharger pada mesin pembakaran menjadi jauh lebih penting dalam beberapa tahun terakhir. Di sektor mobil penumpang hampir semua mesin diesel dan semakin banyak mesin bensin dilengkapi dengan turbocharger.
Roda kompresor pada turbocharger knalpot dalam aplikasi mobil dan truk adalah komponen yang sangat stres. Selama pengembangan roda kompresor baru, fokusnya adalah untuk merancang bagian -bagian yang andal dengan seumur hidup yang wajar serta efisiensi yang baik dan torpor rendah yang memberikan peningkatan efisiensi mesin dan kinerja mesin dinamis yang lebih baik. Untuk memenuhi persyaratan luar biasa pada karakteristik termodinamika turbocharger, bahan roda kompresor mendasari beban mekanik dan termal yang tinggi.
Kondisi batas pada roda kompresor termasuk koefisien perpindahan panas dinding dan suhu yang berdekatan dengan dinding disediakan oleh perhitungan perpindahan panas statis. Kondisi batas diperlukan untuk perhitungan perpindahan panas sementara di FEA. Penggunaan teknologi turbocharger dalam mesin pembakaran kecil juga disebut "perampingan". Pengurangan berat badan, dan kerugian gesekan dan peningkatan tekanan rata-rata dibandingkan dengan mesin pembakaran yang tidak bermuatan menyebabkan peningkatan efisiensi engine dan lebih rendah-emisi CO2.
Desain turbin uap modern sedang mengeksplorasi ruang desain yang lebih luas untuk mendapatkan kinerja yang lebih baik. Pada saat yang sama, integritas mekanis dari turbin uap perlu dipertahankan. Ini membutuhkan pemahaman mendalam tentang efek dari setiap variabel desain pada kelelahan siklus tinggi (HCF) dari tahap turbin uap.
Pangsa pasar yang berkembang pesat dari mesin bensin turbocharged diharapkan selama tahun -tahun mendatang. Permintaan pada mesin pembakaran turbocharged kecil dengan kepadatan daya yang lebih tinggi dan efisiensi mesin yang lebih tinggi.
Referensi
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, Ai dan Imregun, M., 2000, “Model aeroelastisitas domain waktu terintegrasi untuk prediksi respons paksa kipas karena distorsi saluran masuk”, ASME
2000-GT-0373.
Baines, NC Fundamentals of Turbocharging. Vermont: Konsep NREC, 2005.
Waktu posting: Mar-06-2022