Sistem bantalan rotor simulator dioperasikan sambil diposisikan dalam berbagai orientasi.Pengujian selanjutnya diselesaikan untuk menunjukkan kemampuan bantalan foil dorong mini juga.Korelasi yang baik antara pengukuran dan analisis diamati.Waktu percepatan rotor yang sangat singkat dari keadaan diam hingga kecepatan maksimum juga diukur.Simulator uji paralel telah digunakan untuk mengumpulkan lebih dari 1000 siklus start-stop untuk menunjukkan umur bantalan dan pelapis.Berdasarkan keberhasilan pengujian ini, tujuan pengembangan turbocharger bebas oli dan mesin turbojet kecil yang beroperasi pada kecepatan tinggi dengan umur panjang diharapkan dapat tercapai.
Persyaratan untuk bearing berkinerja tinggi dan tahan lama untuk mesin kelas baru ini sangat ketat.Bantalan elemen gelinding konvensional sangat tertantang oleh kecepatan dan kapasitas beban yang dibutuhkan.Selain itu, kecuali fluida proses dapat digunakan sebagai pelumas, sistem pelumasan eksternal hampir pasti dapat digunakan sebagai pelumas.
Menghilangkan bantalan berpelumas oli dan sistem suplai terkait akan menyederhanakan sistem rotor, mengurangi bobot sistem, dan meningkatkan kinerja namun akan meningkatkan suhu kompartemen bantalan internal, yang pada akhirnya akan memerlukan bantalan yang mampu beroperasi pada suhu mendekati 650°C dan pada kecepatan tinggi dan banyak.Selain tahan terhadap suhu dan kecepatan ekstrem, bantalan bebas oli juga perlu mengakomodasi kondisi guncangan dan getaran yang dialami dalam aplikasi seluler.
Kelayakan penerapan bantalan foil yang sesuai pada mesin turbojet kecil telah dibuktikan dalam berbagai kondisi suhu, guncangan, beban, dan kecepatan.Pengujian hingga 150.000 rpm, pada suhu bantalan di atas 260°C, dengan beban kejut hingga 90g dan orientasi rotor termasuk pitch and roll 90 derajat, semuanya berhasil diselesaikan.Dalam semua kondisi yang diuji, rotor yang didukung bantalan foil tetap stabil, getarannya rendah, dan suhu bantalan stabil.Secara keseluruhan, program ini telah memberikan latar belakang yang diperlukan untuk mengembangkan mesin turbojet yang sepenuhnya bebas oli atau mesin turbofan efisiensi tinggi.
Referensi
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., dan Esashi, M., 2002, “Pengembangan Microturbocharger dan Microcombustor untuk Mesin Tiga-
Turbin Gas Dimensi pada Skala Mikro,” Makalah ASME No. GT-2002-3058.
Waktu posting: 28 Juni 2022