Di dunia, tujuan utamanya adalah peningkatan penghematan bahan bakar tanpa pengorbanan mengenai kriteria kinerja lainnya. Pada langkah pertama, studi parameter diffuser vaned menunjukkan bahwa peningkatan efisiensi dalam area operasi yang relevan dimungkinkan dengan biaya berkurangnya lebar peta. Menyimpulkan dari hasil tiga geometri variabel dengan kompleksitas yang bervariasi berdasarkan difuser vaned dirancang. Hasil dari dudukan uji gas panas dan rig uji engine menunjukkan bahwa semua sistem mampu meningkatkan efisiensi kompresor dan dengan demikian meningkatkan penghematan bahan bakar dalam jangkauan utama mesin tugas berat.
Tantangan tambahan diwakili oleh kebutuhan akan daya tahan tinggi, emisi kebisingan rendah dan kinerja mesin yang baik dari mesin. Oleh karena itu, desain sistem kompresor selalu merupakan kompromi antara efisiensi tinggi, lebar peta yang luas, bobot impeller yang rendah dan daya tahan tinggi yang mengarah ke tahap kompresor dengan kerugian aerodinamik yang signifikan dalam kisaran pengemudi utama kendaraan jarak jauh dan dengan demikian penurunan penghematan bahan bakar. Memecahkan masalah mendasar dari desain kompresor ini dengan memperkenalkan geometri variabel dapat menyebabkan pengurangan total biaya kepemilikan yang merupakan titik penjualan terkemuka mengenai mesin tugas berat. Terlepas dari katup resirkulasi yang diterapkan pada turbocharger mobil penumpang, kompresor dengan geometri variabel belum menemukan jalannya ke dalam produksi seri meskipun penelitian mendalam telah dilakukan di bidang ini.
Tiga kompresor variabel telah dikembangkan dengan tujuan meningkatkan penghematan bahan bakar mesin tugas berat di rentang penggerak utama tanpa kerusakan mengenai daya pengenal, torsi puncak, stabilitas lonjakan dan daya tahan. Pada langkah pertama, persyaratan mesin sehubungan dengan tahap kompresor telah diturunkan dan titik operasi kompresor yang paling relevan diidentifikasi. Rentang mengemudi utama truk jarak jauh sesuai dengan titik operasi pada rasio tekanan tinggi dan aliran massa rendah. Kehilangan aerodinamik karena sudut aliran yang sangat tangensial pada diffuser yang tidak lancar memainkan peran dominan dalam rentang operasi ini.
Referensi
Bender, Werner; Engels, Berthold: Turbocharger VTG untuk aplikasi diesel komersial tugas berat dengan kinerja pengereman yang tinggi. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
Boemer, A; Goettsche-goetze, H.-C. ; Kipke, P; Kleuser, R; Nork, B: Zweistufige Aufladungskonzepte Fuer Einen 7,8 liter Tier4-final Hochleistungs-dieselmotor.16. AuFladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Waktu posting: Mar-29-2022