Perhatian yang semakin besar diberikan oleh masyarakat global terhadap masalah perlindungan lingkungan.
Selain itu, pada tahun 2030, emisi CO2 di UE akan berkurang hampir sepertiganya dibandingkan tahun 2019.
Kendaraan memainkan peranan penting dalam pembangunan sosial sehari-hari, oleh karena itu bagaimana mengendalikan emisi CO2 merupakan topik yang penting.Oleh karena itu, metode peningkatan dikembangkan untuk mengurangi emisi CO2 turbocharger.Semua konsep memiliki satu tujuan yang sama: untuk mencapai supercharging yang sangat efisien dalam konsumsi rentang pengoperasian engine yang relevan sekaligus fleksibilitas yang memadai untuk mencapai titik operasi beban puncak dan titik operasi beban parsial dengan cara yang andal.
Konsep hibrida memerlukan mesin pembakaran dengan efisiensi maksimum jika ingin mencapai nilai CO2 yang diinginkan.Kendaraan Listrik Sepenuhnya (EV) tumbuh dengan cepat secara persentil tetapi memerlukan insentif moneter dan insentif lain yang signifikan seperti akses kota yang unggul.
Target CO2 yang lebih ketat, meningkatnya proporsi kendaraan berat di segmen SUV dan semakin menurunnya penggunaan mesin diesel menjadikan konsep penggerak alternatif berdasarkan mesin pembakaran diperlukan selain elektrifikasi.
Pilar utama pengembangan mesin bensin di masa depan adalah peningkatan rasio kompresi geometrik, pengenceran muatan, siklus Miller, dan berbagai kombinasi faktor-faktor tersebut, dengan tujuan untuk mendekatkan efisiensi proses mesin bensin dengan mesin diesel.Menggerakkan turbocharger menghilangkan kendala yang memerlukan turbin kecil dengan efisiensi luar biasa untuk menggerakkan mesin turbocharged kedua.
Referensi
Eichler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M.: Evo EA211 TSI baru dari Volkswagen.Simposium Motor Internasional Wina ke-37, Wina, 2016
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: Bensin versus solar, membandingkan tingkat emisi CO2 model mobil ukuran sedang modern dalam kondisi pengujian di laboratorium dan di jalan raya.Daring: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, akses: 16 Juli 2019
Waktu posting: 26 Februari-2022